
虽然正值春节前后,但亿纬锂能动作频频,起点锂电观察到,从1月末至今公司利好消息不断。
其中最热搜新闻当属发布第七期股票期权与限制性股票激励计划(草案),拟向激励对象授予股票权益15000万股,占公司股本总额约7%;其中股票期权价格64.86元,限制性股票价格62.95元。
年前公司还用5亿元新成立合肥亿纬,由惠州亿纬全资持股,新公司经营范围涵盖电池制造与销售、新能源技术研发、新材料技术研发,业务面覆盖电池研发、生产、销售全领域。
项目方面更是频爆喜讯,例如2月10日一口气宣布两大消息,首先是全球首个搭载628Ah储能电芯的400MWh储能电站开始运行,项目位于河北灵寿县,由20万颗628Ah电芯成组,该电芯专为储能场景打造,采用叠片工艺与高韧隔膜等技术提升安全性,优化系统度电成本,契合电网储能需求;其次是在投运仪式上,亿纬锂能携手北京国网电力签署10GWh订单,二者合作关系有了进一步深化。
海外项目方面,亿纬锂能近日携手中远海运,针对锂电池物流痛点,围绕物流需求、业务模式等方面进行深入交流与协作,明确协同合作路径。
与此同时,亿纬锂能还顺利拿下吉隆坡国际机场(KLIA)光伏储能项目,该项目同样采用628Ah电芯,标志着公司凭借628Ah电芯&5MWh储能系统成功闯入马来西亚基础设施关键环节。
在此之前,亿纬锂能马来西亚二期项目也顺利实现投产,该项目主打生产圆柱电池,于2023年8月动工,设备进场两个月后完成调试,首颗电芯下线。
邻国印尼也有项目落地,1月30日亿纬/华友/PT Daaz Bara Lestari 三方合资公司HYD Investment Limited 与印尼 ANTAM、IBC 签署协议布局印尼新能源产业链,亿纬董事长刘金成、PT Daaz 董事长Erwin与华友董事长陈雪华视频见证。
技术方面亦有推进,首先是2月11日湖北荆门研究院龙泉实验室建成,该项目为亿纬重点打造,欲通过该实验室构建“政产学研用”生态体系,聚焦动力与储能领域技术攻关,推动磷酸铁锂电池技术更上一层楼。
其次是固态电池速度加快,1月23日披露固态电池产业详细规划与技术进展:计划年内实现全固态电池生产工艺突破,推出一款全固态电池应用于混合动力汽车领域,并在2028年推出400Wh/kg全固态电池,产业化布局雏形显现。
汽车赛道竞争激烈,储能赛道大有可为
从以上动作来看,亿纬锂能还在聚焦于储能以及出海拓展等领域,并同时探索新技术,这也侧面反映出动力电池赛道竞争激烈,亿纬在此已经不会占到很大红利,但储能赛道以及出海发展大有可为,需要重点布控。
动力电池板块,由于宁德与比亚迪地位稳固,其他电池厂乃至日韩电池企业都无法分得更多利润,亿纬也是如此,动力电池利润危机在港股的招股书中就能略知一二。
在招股书中披露的数据显示,公司动力电池业务虽然年年增收,但呈现不增利现象,要知道动力电池属于亿纬锂能基本盘之一,可从2022年后,营收占比一直呈现下滑趋势,例如2022年占比还超过50%,但2024年已经缩减至不到40%,不过受益于下游客户表现强劲,去年前三季度占比重回43.6%。
但公司动力电池出货量却呈现出逐年走高形势,2022年出货超17GWh ,但2025年前三季度就接近35GWh,不过受行业影响,平均售价一直走低。
所以为了打出差异化竞争效果,亿纬锂能发力大圆柱电池,其开发的产品已经上车宝马,并加速匈牙利工厂量产能力,以求逆袭。
但亿纬锂能向来是多元化业务并行,所以大可不必执着于动力电池板块,公司的储能板块近些年发展速度极快,同时加强出海扩张版图。
最显著动作就是马来西亚海外工厂的全方位产品覆盖,消费电池、动力电池、储能电池均有,新推进的二期储能项目也在加速扩建中,加之公司的628Ah电芯持续放量,在储能赛道亿纬已经有了深厚底蕴,该业务去年前三季度收入约170亿元,销量逼近50GWh大关。
但“动力板块维稳,储能板块突围”战略也被其他二三线电池厂所效仿,这样一来亿纬在储能赛道也会有更多对手,所谓的新增长曲线也有毛利下降问题,例如招股书显示2023年储能业务毛利率有17%,但去年前三季度则下降到11.2%,所以这也是亿纬需要港股上市的原因之一,用资本市场来缓解竞争压力。
新赛道:航空航天领域
动力与储能电池竞争对手林立,固态电池还遥遥无期,那么还会有其他蓝海市场吗?亿纬锂能认为是有的,那就是航空航天赛道。
这一点知悉者较少,在低空领域亿纬锂能实力强劲,可提供一站式解决方案,更是国内首家拥有AS9100D认证的电池企业。
在此领域最大的动作是商用无人机和eVTOL环节,公司频繁斩获商用无人机订单,梳理可发现,去年3月,公司收到小鹏汇天定点开发通知书;去年10月与沈阳重明航空签署合作,今年1月23日公司披露布局商业航天领域已超过两年,形成了稳定的客户群体。
如果说无人机还不算“航天”范围,那么就来看看亿纬在卫星电池方面的表现,在该领域,亿纬锂能的客户是银河航天,亿纬的电池产品顺利实现了国产化替代,并为客户节省了不少成本,除此之外亿纬锂能还与火箭开发商进行接触,主要客户有蓝箭航天。
亿纬涉足航天领域的原因是该市场商用民用化逐渐普遍,不再是国家队进行主导,并且近些年商业航天市场随着马斯克等技术大咖的推动,正在逐渐完善,这给了电池企业一些潜在机会,亿纬锂能恰好抓住了这一风口。
但同时,航空航天电池会有更加严苛的技术要求,可能需要重合动力电池与储能电池的双重标准,尤其是在外太空飞行的火箭和人造卫星,不容电池环节出现任何微小瑕疵。
而且出了地球,对电池要求可不再是能量密度/循环次数/安全性三角,还有抗辐射能力、极端环境等,由于无法在外太空进行维修,每颗电池必须做到零故障处理,这又对良率和一致性做出了极高要求。
所以,商业航空航天市场是一块“硬骨头”对于技术的要求达到顶峰,亿纬锂能如果能顺利“啃下来”,必将迎来新局势。但这一蓝海竞争对手依旧很多,例如失去市场份额的松下,正在悄悄携手SpaceX供应电池产品,国内一众巨头也在摩拳擦掌,尤其是深耕此领域多年的天津力神/宁德时代等,均等待机会“一飞冲天”。

盈胜优配-盈胜优配官网-正规的股票杠杆平台-在线杠杆配资提示:文章来自网络,不代表本站观点。