（以下图片均为24款现代胜达，仅供参考）
26款胜达的外观，有种路虎揽胜的味道，都是方盒子车身。其前脸的引擎盖略微上鼓，并且带几道明显的棱线，两边的灯组采用分体式设计，黑色的中网，搭配撞色的主动闭合式进气格栅，整个车头显得比较方正。侧身的多辐式轮毂，与黑色轮眉相呼应，配合悬浮式车顶，和行李架，颜值与运动属性兼具。尾部的红色尾灯，造型独特，排气管采用单边单出的布局，整体外观营造出一种辨识度较高的运动气质。
26款胜达的内饰延续了老款的机械风格，多功能方向盘支持换挡等功能，并采用真皮材质，手感比较舒适，26款中高配还多了方向盘加热功能，这点对北方用户比较友好，而且新车采用了新能源车常用的电子式怀挡，这点值得表扬。
车机方面，26款胜达有两套仪表盘方案，入门款采用4.2英寸液晶组合仪表，其它26款车型采用的是12.3英寸全液晶仪表盘，对于眼睛的伤害更小。26款胜达全系标配了12.3英寸的中控屏，全系支持4G网络、语音识别、OTA升级等诸多功能，26款中高配多了面部识别、WI-Fi热点等功能，还能实现车机的可见即可说，26款顶配还多了指纹识别等功能，安全性更好一些。其次，26款高配车型还配备10英寸HUD抬头显示系统，对驾驶者集中注意力驾驶有一定帮助。
其它配置，26款胜达还配备了前排多层隔音玻璃、多色氛围灯、手机无线充电面板（26款中高配）、BOSE品牌音响（26款高配）、雨量感应式雨刷（26款高配）、自动防眩目内后视镜（26款顶配）、遥控移动车辆（26款顶配）等配置，这并不是单纯意义上的配置堆砌，而是为用户提供更具实用价值的用车体验。
26款胜达在辅驾方面的表现，并没有像主流新能源车那样功能繁多。新车全系支持L2级辅驾，辅驾硬件融合了雷达和摄像头，数量最多达到了23个，全系标配了倒车影像、全速自适应巡航、前方碰撞预警等功能，26款高配多了自动变道辅助等功能，而26款顶配又增加了自动辅助泊车入位等功能，这样的辅驾表现，相对国内主流辅驾水平，还有一定的提升空间。
座椅舒适方面，26款胜达有两套座椅方案，低配车型采用2+3常规布局的皮质座椅，部分车型还支持前排座椅的电动调节和加热等功能；而26款中高配采用的是2+2+2布局的Nappa真皮座椅，而且第一排还配备了更为舒适的零重力座椅，它的前两排座椅都支持加热等功能，其前排座椅还具备通风、主驾记忆、主驾按摩、老板键等功能，其它像前后扶手，26款胜达都是标配。
空间方面，26款胜达车长4830mm，轴距达到了2815mm，这样的尺寸设计，符合它B级SUV的定位。新车提供5座和6座两种车型，其中6座版可满足多胎家庭和商务场合的用车需求。其次，26款胜达5座版搭载了725L的后备厢，将后排座椅40:60放倒后，能提升到2046L，日常出行的行李箱和大小随身物品都能安放。26款胜达6座版的行李舱常规容量也有642L，全家人郊游的炊具、渔具、折叠桌、食品等都能放进去，将后排座椅50:50放倒后，能扩大到1963L，孩子的折叠自行车、架子鼓、家人的烧烤架等都可以妥帖安放。26款胜达的超大空间能满足各种空间需求。
动力与底盘，26款胜达采用的是2.0T涡轮增压发动机，搭配的是8挡手自一体变速箱，加速成绩未公布，前驱版的WLTC百公里综合油耗分别为8.05/8.43/8.76L；四驱版WLTC百公里综合油耗为9.38L。底盘由前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂构成，顶配车型还带越野和雪地模式，车辆的场景适应能力更好一些。
综上所述，26款胜达的颜值还是挺当打的，车内的配置比较丰富实用，宽敞的空间能满足各种用车场景，但辅驾表现不算太突出，油耗也控制得比较一般，底盘调校偏舒适。总之，除了内外设计、空间、配置等方面表现不错，其它方面的产品竞争力不算太强，作为油车的它，想以这样的产品力在国内市场生存，如果不把价格往下打一打，可能后续的处境会更被动。
校对 庄武
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